Il piccolo ABC dell'elettromobilità per i campeggi

Pubblicato il 19.11.2020

A e B

A per la ricarica CA

Vogliamo prepararti alla mobilità elettrica nei campeggi. Inizia con A per la ricarica CA.

Quando si ricaricano le auto elettriche si distingue tra ricarica AC e DC.

Per ricarica AC si intende caricare corrente alternata, che viene convertita in corrente continua (CC) dal veicolo. La batteria di un’auto elettrica può assorbire solo corrente continua (CC), ma la rete elettrica fornisce solo corrente alternata (CA). Ciò significa che la corrente nel veicolo viene raddrizzata da corrente alternata a corrente continua tramite un trasformatore di bordo.

Tuttavia, esistono stazioni di ricarica che effettuano questa conversione, rendendo possibile una ricarica DC più rapida del veicolo. Quest'ultima viene quindi chiamata anche ricarica rapida.

Entrambi i tipi di ricarica hanno i loro vantaggi. La ricarica DC è consigliata per viaggi lunghi senza soste prolungate. Ciò significa che puoi percorrere lunghe distanze, ad esempio in vacanza. La ricarica CA può essere utile quasi ovunque sia previsto un soggiorno più lungo. In campeggio potrebbe trattarsi di una visita al ristorante, di una piscina all'aperto o di una vacanza.

B per BEV

L'abbreviazione BEV significa auto elettrica a batteria e, come la PHEV (ibrida plug-in) e gli altri HEV (veicoli ibridi), appartiene alla famiglia dei veicoli ad alimentazione elettrica. Quali sono le grandi differenze tra questi veicoli?

I veicoli elettrici a batteria sono alimentati esclusivamente da motori elettrici. Accumulano la loro energia, cioè la corrente elettrica, in grandi batterie a bordo e non necessitano di combustibili fossili. I veicoli ibridi hanno un motore elettrico e un motore a combustione interna. È possibile percorrere brevi distanze in modalità elettrica oppure il motore a combustione di questi veicoli è supportato dal motore elettrico. L'elettricità necessaria per il motore elettrico è generata dal motore a combustione. Gli ibridi plug-in percorrono velocità più elevate e distanze più lunghe in modalità esclusivamente elettrica; la batteria può essere caricata esternamente tramite una presa o una stazione di ricarica solo se non c'è abbastanza energia.

C per CPO

Cosa significa realmente CPO? Si tratta del gestore del punto di ricarica o semplicemente: gestore del sistema di ricarica.

Ma ancora una volta dall'inizio. Chi è effettivamente coinvolto in un’infrastruttura di ricarica?

Se si vogliono allestire stazioni di ricarica pubbliche, è necessario considerare alcuni punti: una cosa è la tecnologia di una stazione di ricarica, un'altra è l'amministrazione e la gestione dei clienti. È qui che entra in gioco il CPO, che si assume la gestione della stazione di ricarica.

Il prossimo attore nella giungla della ricarica è il fornitore di energia, che fornisce l'elettricità e la fattura al CPO. La corrente di carica arriva alla colonnina tramite la rete elettrica, che è gestita dal gestore della rete.

Se l’infrastruttura di ricarica è accessibile al pubblico, il CPO stipula contratti di roaming con i fornitori di servizi di mobilità elettrica per consentire la ricarica ai clienti.

Per i campeggi, la collaborazione con CPO ed EMP è un’opportunità per allestire stazioni di ricarica pubbliche e offrire così opzioni di ricarica per viaggiatori e ospiti con mobilità elettrica. I campeggi possono così ampliare la rete di ricarica capillare.