La conferenza LCB ed ECOCAMPING è stata accolta positivamente a livello internazionale.
La guida elettrica è un elemento importante per un futuro a impatto climatico zero. Il numero di veicoli elettrici sulle strade sta aumentando rapidamente. Ciò significa che l’argomento sta diventando sempre più importante anche quando si viaggia. Sempre più ospiti arrivano nei campeggi con veicoli elettrici e hanno bisogno della loro elettricità. I campeggi svolgono quindi un ruolo chiave nell’espansione delle infrastrutture di ricarica nelle zone rurali. E i campeggi danno l'esempio puntando proprio sugli e-mobile: che si tratti di auto, caddy, scooter o pedelec. La LCB sta esplorando questo argomento nell'ambito del progetto modello a livello statale “Futura offensiva per l'elettromobilità nei campeggi in Baviera”. Si tratta del primo progetto di questo tipo: la LCB sta svolgendo ancora una volta un lavoro pionieristico. Insieme a ECOCAMPING, l'8 e 9 marzo LCB ha tenuto il primo convegno specialistico sul tema “Elettromobilità nei campeggi”. Ha ricevuto riconoscimenti internazionali.
Georg Spätling, presidente della LCB, e il direttore ministeriale Rudolf Escheu del Ministero bavarese per l'economia, lo sviluppo regionale e l'energia, finanziatore di progetti, hanno sottolineato le grandi opportunità e sfide nello sviluppo della mobilità elettrica nel turismo. Rudolf Escheu ha elogiato i risultati pionieristici dell'industria del campeggio bavarese in questo settore.
Spine al posto delle prese: ingresso nell’elettromobilità per i campeggi
Christian Günther, amministratore delegato della BVCD, ha introdotto l'argomento e ha mostrato il potenziale dell'elettromobilità per il campeggio in Germania. Dott. Guido Weißmann della Bayern Innovativ GmbH ha chiarito i pregiudizi spesso citati. Ha chiarito che la mobilità elettrica, estrapolata sulla durata di vita dei veicoli, è relativamente più rispettosa del clima. La tendenza è anche quella di ridurre la percentuale di sostanze ecologicamente e socialmente critiche. Tanja Brunnhuber, project manager della Strada alpina elettrica tedesca, ha dimostrato il potenziale di marketing delle strade avventurose mobili elettriche e ha invitato il settore del campeggio a partecipare attivamente alla sua iniziativa.
Camp e-mobile esemplari in Baviera e a livello internazionale
Sergio Comino del Club Camping Jesolo International in Italia utilizza da anni veicoli aziendali elettrici e offre ai suoi ospiti anche una Tesla come veicolo a noleggio. Il campeggio inoltre genera la propria elettricità interamente dal fotovoltaico. Anche Armin Sigl del Kur-Gutshof Camping Arterhof di Bad Birnbach punta sui veicoli aziendali elettrici, noleggia agli ospiti una BMW i3 elettrica e dispone già di una stazione di ricarica. Uwe Vetter del campeggio Kratzmühle di Kinding mette a disposizione da anni ospiti e dipendenti veicoli elettrici che vengono “alimentati” con l'energia solare che essi stessi generano. Malte Riechey del campeggio e parco vacanze Wulfener Hals a Fehmarn è lui stesso un entusiasta camper elettrico con la sua Tesla che traina la roulotte. Offre ai suoi ospiti del campeggio possibilità di ricarica direttamente sul posto.
Implementazione concreta della mobilità elettrica nei campeggi
Il secondo giorno aveva come motto “Corrente potente – immergetevi più in profondità!” Tutto ruotava attorno all’implementazione tecnica e all’implementazione concreta dell’elettromobilità nei campeggi. La tecnologia non deve essere complicata: lo hanno dimostrato con le loro presentazioni i consulenti di ECOCAMPING Wolfgang Pfrommer e Martin Rolletschek. I suoi migliori consigli per le attività di campeggio sono stati:
- Fornire agli ospiti l’elettricità per la loro mobilità è una priorità. Rende le piazzole adatte ai veicoli elettrici.
- Comunicazione tempestiva con l'operatore di rete sulle prestazioni della connessione di rete regionale (capacità delle linee, trasformatore e connessione domestica) e sulla sua espandibilità.
- Consulenza preventiva da parte di uno specialista: registrazione della propria rete di campi per identificare punti deboli e potenziale di espansione.
- Comunicazione chiara con l'ospite: i cellulari elettronici non possono essere ricaricati allo stand o solo dopo aver consultato l'operatore, altrimenti è a rischio la stabilità della rete interna.
- Aziende di campeggio come prosumer (produttori e consumatori): puntano maggiormente sulla produzione interna di elettricità rispettosa del clima.
- Affinché le aziende di campeggio possano evitare costosi picchi di energia, l’aumento dell’elettromobilità richiede una gestione del carico e una tecnologia in grado di comunicare.
- Entro il 2030, circa il 10 - 20% di tutti i parcheggi dovrebbe essere predisposto per la mobilità elettrica (attrezzatura diretta con stazione di ricarica collegata tramite cavo min. 5x6mm² ed espandibilità tramite tubi vuoti per posti aggiuntivi).
Peter Grett di Touremo ha fornito informazioni complete su un'ampia varietà di veicoli commerciali elettrici da utilizzare nel campeggio: dagli scooter elettrici alle bici da carico elettriche ai veicoli cingolati elettrici. La seconda giornata si è conclusa con un interessante dibattito sul tema dei costi forfettari della corrente elettrica nel campeggio e su come comportarsi con gli escursionisti in mobilità elettrica. Hanno discusso Werner Köstle di Touremo, Maximilian Fuchs del Kur- und Feriencamping Max 1 e Malte Riechey del campeggio e parco vacanze Wulfener Hals. Dalla discussione sono emersi i seguenti aspetti:
- Sebbene le bollette elettriche forfettarie siano attraenti per gli ospiti, possono incoraggiare un uso negligente e quindi aumentare notevolmente i consumi.
- Con l’aumento dell’elettromobilità, il consumo di elettricità dei singoli camper aumenterà in modo significativo, motivo per cui una tariffa forfettaria per tutti non è solo ingiusta, ma anche una trappola dei costi.
- In termini di possibilità di fatturazione si distingue tra la ricarica davanti e dietro la barriera del campeggio.
- Sull'energia elettrica per la ricarica dei veicoli elettrici si applica un'aliquota d'imposta sulle vendite del 19%, mentre per l'energia elettrica allo stand, in quanto parte del servizio notturno, è dovuta l'aliquota fiscale del 7%.
- Un campeggio dovrebbe essere attrezzato per gli escursionisti con l'auto elettrica, altrimenti passeranno ad altre strutture per il tempo libero: in questo modo potrete attirare nuovi ospiti e migliorare ulteriormente la vostra immagine.
Le presentazioni del convegno possono essere richieste a ECOCAMPING per una lettura approfondita (vedi indirizzo sotto).
Consulenza sui finanziamenti per i campeggi bavaresi
I campeggi bavaresi che vogliono affrontare più intensamente l'argomento possono usufruire dei servizi di consulenza supportati dal progetto. Grazie ad un sussidio del 50%, la consulenza costa solo 750 euro netti per campeggio. I campeggi partecipanti riceveranno una consulenza approfondita sulla pianificazione e la decisione sulla mobilità elettrica, nonché sulle infrastrutture, sui veicoli e sull'approvvigionamento energetico necessari. Hai anche accesso a un pool di conoscenze completo e a opportunità di formazione. Inoltre i campeggi partecipanti costituiranno un'alleanza di marketing. Se sei interessato, contatta direttamente Iris Schreiber: iris.schreiber@ecocamping.de .
Ulteriori informazioni sul progetto, risultati e informazioni specialistiche sono disponibili all'indirizzo:
https://ecocamping.de/projekte/zukunftsoffensive-elektromobilitaet
