Het kleine ABC van elektromobiliteit voor campings

Gepubliceerd op 19.11.2020

A en B

A voor AC-laden

Wij willen u klaarstomen voor elektrische mobiliteit op campings. Het begint met A voor AC-laden.

Bij het opladen van elektrische auto’s wordt onderscheid gemaakt tussen AC- en DC-laden.

AC-laden betekent het laden van wisselstroom, die door het voertuig wordt omgezet in gelijkstroom (DC). De accu van een elektrische auto kan alleen gelijkstroom (DC) opnemen, maar het elektriciteitsnet levert alleen wisselstroom (AC). Dit betekent dat de stroom in het voertuig door een ingebouwde transformator wordt gelijkgericht van wisselstroom naar gelijkstroom.

Er zijn echter laadpalen die deze ombouw uitvoeren, waardoor sneller DC-laden van het voertuig mogelijk is. Dit laatste wordt daarom ook wel snelladen genoemd.

Beide soorten opladen hebben hun voordelen. Voor lange ritten zonder langere stops wordt DC-laden aanbevolen. Hierdoor kun je lange afstanden afleggen, bijvoorbeeld op vakantie. Opladen via AC kan bijna overal nuttig zijn waar een langer verblijf gepland is. Op de camping kan dit een bezoek aan een restaurant of buitenzwembad zijn of een vakantie.

B voor BEV

De afkorting BEV betekent batterij-elektrische auto en behoort net als PHEV (plug-in hybride) en andere HEV (hybride voertuigen) tot de familie van elektrisch aangedreven voertuigen. Wat zijn de grote verschillen tussen deze voertuigen?

Batterij-elektrische voertuigen worden uitsluitend aangedreven door elektromotoren. Ze slaan hun energie, dus elektriciteit, op in grote batterijen aan boord – ze hebben geen fossiele brandstof nodig. Hybride voertuigen hebben een elektromotor en een verbrandingsmotor. Korte afstanden kun je elektrisch rijden, of de verbrandingsmotor in deze voertuigen wordt ondersteund door de elektromotor. De elektriciteit die nodig is voor de elektromotor wordt opgewekt door de verbrandingsmotor. Plug-in hybrides rijden puur elektrisch hogere snelheden en langere afstanden; de accu kan extern worden opgeladen via een stopcontact of laadpaal; de verbrandingsmotor laadt de accu alleen op als er niet voldoende energie is.

C voor CPO

Wat betekent CPO eigenlijk? Dit is de laadpuntbeheerder of kortweg: laadsysteembeheerder.

Maar nogmaals vanaf het begin. Wie zijn er eigenlijk betrokken bij een laadinfrastructuur?

Als er openbare laadpalen moeten worden opgezet, zijn er een paar punten waarmee rekening moet worden gehouden: de technologie van een laadstation is één ding, de klantenadministratie en het beheer zijn iets anders. Hier komt de CPO in beeld, die de exploitatie van het laadstation overneemt.

De volgende speler in de laadjungle is de energieleverancier, die de elektriciteit levert en factureert aan de CPO. De laadstroom komt via het elektriciteitsnet, dat onder de hoede is van de netbeheerder, naar de kolom.

Als de laadinfrastructuur openbaar toegankelijk is, zal de CPO roamingcontracten afsluiten met aanbieders van elektromobiliteitsdiensten om het opladen voor klanten mogelijk te maken.

Voor campings is de samenwerking met CPO en EMP een kans om publieke laadpalen op te zetten en zo laadmogelijkheden te bieden aan elektromobiele reizigers en gasten. Campings kunnen zo het uitgebreide laadnetwerk uitbreiden.